Команда United Autosports продлила партнерство с ORECA до 2032 года, став первой командой, объявившей о выборе шасси для нового поколения, которое вступит в силу с 2028 года.
План на будущее
Во время этапа Европейской серии Ле-Мана, прошедшего на трассе Поль-Рикар, было решено использовать шасси ORECA 09, что должно укрепить позиции команды на рынке в течение следующего десятилетия.
Первоначально команда использовала Ligier JS P217 до 2019 года, после чего перешла на ORECA. С тех пор команда добилась значительных успехов на шасси 07, включая две победы на Ле-Мане и триумфы на гонках Rolex 24 и Sebring 12 Hours.
Многообещающее сотрудничество
Генеральный директор United Autosports Ричард Дин отметил: "Продление партнерства с ORECA - это огромный шаг вперед, особенно с введением нового шасси 09. Наша история взаимовыгодного сотрудничества подтверждается множеством титулов и побед, включая выдающиеся достижения в Ле-Мане и на Дайтоне".
Он также подчеркнул, что ORECA 07 считается одним из самых успешных гоночных автомобилей за последние годы и выразил надежду на продолжение создания незабываемых моментов вместе с ORECA и новым прототипом LMP2.
Перспективы LMP2
Президент ORECA Юг де Шонак выразил радость по поводу продолжения сотрудничества, отметив, что для победы нужны лучшие команды и пилоты. Он также заявил, что будущее категории LMP2 выглядит многообещающим, предвещая множество шасси ORECA на стартовой решетке, и подчеркнул, что United Autosports будет иметь привилегию управлять первым из этих автомобилей.
Команда продолжит применять ORECA 07 LMP2 в различных сериях до конца текущего регламента, принимая участие в Азиатской и Европейской сериях Ле-Мана, а также в чемпионате IMSA и 24 часах Ле-Мана, прежде чем перейти к новому прототипу.
Прототипы LMP2 нового поколения будут производиться компаниями ORECA и Ligier и оснащены новым двухтурбинным двигателем V6 Gibson. Ожидается, что новые прототипы займут места на старте серий ELMS и AsLMS, а также на Ле-Мане, хотя дебют в чемпионате IMSA остается под вопросом.
